[近期赛事报道2]世界一级方程式大奖赛中国站

张卓扬

  中新社上海九月二十日电F1中国站比赛谁先出场？此间提前公布的一份初步日程显示，最先出场的不是舒马赫，而是不久前在上海国际街道赛上亮相的梅兰德。九月二十三日，他将驾驶F1安全车，在赛道上进行约一个小时的熟悉练习。




　　知情人士在接受采访时表示，率先在此间媒体上公布的这份初步日程，将不会有太大的变动。

　　九月二十三日下午两点，F1比赛的安全车开始熟悉赛道。梅兰德将驾驶安全车在赛道上练习，这也是F1安全车的唯一一次熟悉赛道的机会。下午三点，将在新闻中心举行中国站的第一次新闻发布会，国际汽联和F1管理集团的主要官员以及F1车手、车队经理将出席新闻发布会。随后将进行的是车队经理会议。

　　次日，F1赛车将正式亮相。知情人士透露，几乎每时每刻都有赛车在赛道上驶过，每时每刻都能听到马达的轰鸣声。F1的多次自由练习，加上雷诺方程式、宝马方程式、保时捷亚洲赛、大众POLO赛四项垫赛也会一一亮相。

　　F1排位赛将在本周六激情上演。按照国际汽联惯例，当地时间下午一点开始，本赛季F1的首次和第二次排位赛将连续进行。之后是宝马亚洲方程式比赛首场正式比赛、大众POLO赛排位赛和雷诺方程式系列赛排位赛。

　　周日将成为“中国周末”的最高潮。大众POLO赛、保时捷亚洲赛将进行正式比赛。宝马亚洲方程式也将进行第二场正式比赛。F1车手将举行列队仪式。激动人心的F1中国站比赛将开始共五十六圈的竞争，各种数据将正式写在F1中国赛场上。F1结束后，雷诺方程式比赛将拉开序幕

地久天长

下面是引用张卓扬于2004-09-22 8:32 AM发表的 F1中国站比赛赛程揭晓:
  中新社上海九月二十日电F1中国站比赛谁先出场？此间提前公布的一份初步日程显示，最先出场的不是舒马赫，而是不久前在上海国际街道赛上亮相的梅兰德。九月二十三日，他将驾驶F1安全车，在赛道上进行约一个小时的熟悉练习。

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好了就以你的帖子作为我版“近期赛事”的首贴吧，我会做跟踪报道的，希望你也都跟贴啊。（有关F1上海站的报道最好在本贴后面跟贴）

地久天长

  中国国旗颜色就是我们的幸运色




  　　今天下午，在上海浦东金贸大厦，前来参加F1中国站的冠军车队法拉利车队的两位超级车手舒马赫和巴里切罗与200多名中国媒体记者进行了一场别开生面的见面会，在观看了一段简单的介绍法拉利车队的纪录片之后，两位冠军车手在热烈的掌声中接受了中国记者的提问和采访。整个见面会异常热烈，记者们争相恐后地提问，可惜的是由于时间关系，还有许多人没能实现与大腕直接对话的愿望，只能把这份心意留到周末的比赛中用眼神与他们交流了。以下为
访谈实录，除特别说明外，所有记者提问，一律简称为“记”，舒马赫简称为“舒”，巴里切罗简称为“巴”。
　　记：请问舒马赫先生，你们一直穿着红色的衣服，而红色又是中国的颜色，您是否将红色当成幸运色？对上海的“上”，又有多少了解？

　　舒：红色很简单，法拉利永远都是红色的，我喜欢红色。红色在这个国家意味着很多，对我来讲是个幸运色，我希望我能够赢得比赛。

　　记：舒马赫先生，您过去在全新赛道上比赛都是冠军，这次到上海来，你是否更有信心？

　　舒：这只是一项运动，而且是不可预知的，我们来到这里，我们当然想赢，我们希望是不可战胜的。

　　记：珠海很久以前的1996年就已经有F1赛道了，请问你是否认为中国有更多的城市应该参与F1赛事`？

　　舒：这不是一个好回答的问题，我很高兴来上海，这边是第一次来上海，也是第一次来中国。我非常想到赛道上看一看，也想看看这条赛道有多精彩，我很高兴来到这里，而且有人支持我们，我不认为现在应该讨论别的城市的问题，我们现在只想享受这个周末的赛事。

　　记：请问巴里切罗先生和舒马赫先生，你认为这条赛道怎么样？

　　巴：我们还没有去看过这条赛道，很难说它是怎样的，我们听说这里的设施是很不错的。明天我们将去看赛道，将知道它是怎样的，我们将骑着自行车或者摩托车在赛道上转一转，明天我们也许就可以回答拟定的问题了，告诉你是否容易超车，弯道难度如何。

　　舒：我能说的不多，我想说的是，我想我们要等到星期天的比赛，因为在那里练习是一回事，在那里比赛是另一回事。这条赛道听说在设计时考虑了很多赛车手的意见，以增加超车的机会。

　　记：请问巴里切罗蒙扎站的夺冠是受到了舒马赫的帮助？

　　巴：我们在一起合作非常好，我们互相帮助，规则允许我们在赛道上互相帮助，我们每天一起工作，在对赛车进行调教时也一起工作。在蒙扎，发车时我们在非常靠后的位置，但是最后我们获得了一、二名，我们在赛车以及很多工作时都在互相帮助。

　　记：请问巴里切罗先生，您对即将获得的年度亚军有何看法？

　　巴：第二总比第三强，我们为此而工作，这就是我们工作的意义，最后三站我有比较大的优势，我会继续努力。

　　记：舒马赫先生，您在过去的辉煌中也有过很多次的惹人非议，您怎样看待自己的缺点？

　　舒：我在F1不少年，有许多受人批评的地方，这是很正常的。金无足赤，人无完人，我也会经常犯错误，我对我以前的坏脾气表示抱歉。（热烈掌声）

　　记：请问巴里切罗先生，在比赛之外，你们是否是好朋友？除了比赛还在一起做什么？是否拿了很多奖杯，已经多得当成了玩具？

　　巴：我们一起喝酒，实在喝得太多了，他太能喝了。

　　舒：我已经得过很多奖杯，但现在希望把上海的奖杯也搬回去，希望你们支持我。

　　记：你经常踢足球？是否想踢球？

　　舒：我想这是不可能的，要做其它的职业运动员，不是我的能力所及。我年轻时想做一名职业球员，曾经非常努力，可是还是不行。

　　记：舒马赫先生，你的优势是否将保持到2006？届时是否考虑退役？

　　舒：首先我非常热爱这项运动，只要我参加，我就将努力，我不知道是否有人比我更快。这项运动让你不知道自己是否有竞争力，每天都在进步，迟早会有人超过我。

　　记：请巴里切罗先生谈谈对美洲虎车队即将退出F1赛事的看法？

　　巴：听说过美洲虎要退出，地球每天都在运动，这不是我能管的。

　　搜狐体育：中国车迷心目中的舒马赫是个永远胜利的冠军，但是您肯定也有过铭心刻骨的失败？请问在失败时，您是怎样超越自我的？

　　舒：我成功的原因，是我周围的环境和支持我的人，这是我的动力的源泉。当我不高兴、失败的时候，总会有人支持我，你不用想现在发生的事情，如果你想得太多，你就会在一个失败的环境中。有失误后，你要尝试改变，尝试提高，我的妻子和家庭给了我很大的帮助。

　　记：舒马赫先生，当你来上海之前，是否想到会看到这么多的车迷？这是否会成为比赛的动力？

　　舒：首先有人支持是很好的，我们很大努力，我们每次把赛车开到极限并赢得胜利的时候，我们的法拉利车迷都会非常高兴。正如你所说，我在这里受欢迎，是因为我的比赛成绩。如果有时间，我将来这里度假，这里非常安静。

　　记：巴里切罗先生，您在蒙扎获得胜利时有多高兴？也许是为下一赛季打下好的基础？

　　巴：这是一个持续性

地久天长

     赛道名称：上海国际赛道

　　官方网站：http://www.icsh.sh.cn/

　　赛道长度：5.451公里

　　赛道记录：无

　　比赛总长度：306.592公里

　　比赛总圈数：（不详）

　　比赛日期：2004年9月24日-9月26日

　　排 位 赛：9月25日14时(当地)/14时(北京)

　　正式比赛：9月26日14时(当地)/14时(北京)

　　赛道简介：

　　上海国际赛车场是上海国际汽车城营造汽车文化的重要组成部分。选址在嘉定区安亭镇东北，距安亭镇中心约7公里。东至漳浦河，西至松鹤路、东环路，南至宝安公路，北至规划中的郊区环线高速公路，总面积约5.3平方公里。

　　上海国际赛车场由赛车场区、商业博览区、文化娱乐区和发展预留区组成，其中赛车场区主要包括赛道、赛场指挥中心、医疗急救中心、新闻中心、安检中心、赛车改装中心、赛车维修区、看台设施、赛车防护设施、直升机停机坪、燃油供应站、油库、赛车学校、停车场等。商业博览区拥有大型购物中心和赛车博览馆。文化娱乐区建有各种文化娱乐设施，有健身运动设施、电影院、舞厅、酒吧、高级酒店、宾馆等。发展预留区为进一步拓展作储备用地。

　　赛车场赛道总长度7公里左右，由一级方程式赛道和其它类型赛道组成。一级方程式赛道长度约5.3公里，宽度12至18米。赛道整体造型犹如一个翩翩起舞的“上”字。它既有利于大马力引擎发挥的高速赛道，又具有挑战性、充分体现车手技术的弯道。除了部分与F1赛事共用外，还可以举办各类不同的赛事。赛车场设计看台规模约20万人，其中带顶蓬的固定看台约有5万个座位，其余为坡型露天看台。

　　赛车场的交通十分便捷，现东有沪嘉高速公路和规划建设中的嘉金高速公路，西接嘉黄公路，南连宝安公路及沪宁高速公路；北有规划与赛车场同期建成的郊区环线高速公路。赛车场距虹桥国际机场约25公里，距浦东国际机场约55公里。举办大赛期间，通过上述交通网络即可将赛车场与上海市中心、江苏省及浙江省相连，进而辐射到整个长江三角洲乃至全国。

　　　 赛车场于2002年动工建设，并已与国际汽联签定了2004-2010年F1大奖赛中国站的举办权。赛道和主副看台将在2004年3月前完成赛道主体工程，并接受国际汽联的验收，根据2004年赛历，中国站比赛将于9月26日举行。

　　赛道特性：

　　上海赛道的总长度为5451.24米，具有7处左转弯道及7处右转弯道。平均时速205公里。最长的直道长度为1175米，位于弯道T13和T14之间。赛道的宽度在13-15米之间，一般为14米，在弯道处加宽到最大20米（弯道T14/T15）。

　　其他有特色的赛道设计为：螺线型收缩的弯道（弯道T1到T3），其半径从R=93.90米变为R=31.8米；螺线型展宽的弯道（弯道T11到T13），其半径从R=8.80米增加到R=120.55米；还有两处急转弯道，曲线半径分别为R=18.70米 （T6）和R=10.07米（T14）。

　　赛道轴的最低点，其绝对标高为+4.50米，最高点处是位于弯道T2上，绝对标高+11.24米。最大上坡坡度为3％，最大下坡坡度为8％。整个赛道是由弯道、直道和一些上下坡道组成，其在最长直道上（T13和T14之间）的最高允许时速为327公里/小时，并且在窄弯道处要求制动到87公里/小时的时速，给观众带来一种赛车运动所特有的激烈、紧张和刺激的感受。

　　2004年是首战比赛。

地久天长

  F1中国站首次练习直播实录：F1在上海写下第一笔
  

　　直播员: 上海赛道基本情况：单圈长：5.451公里（3.387英里）；总长度：305.256公里（189.686英里）；总圈数：56圈；首次举办F1大奖赛：2004年9月26日；最快时速：320公里/小
时；下压力：高! [: ]

　　直播员: 上海赛道外貌看似一个中文的“上”字，是由德国著名设计师赫曼-蒂尔科设计的，马来西亚的雪邦以及巴林的麦纳麦赛道也是出自这位大师之手。 [0:0 ]

　　直播员: 整个赛道共有16个弯角，单圈耗时约在1分34秒左右，平均时速约205公里/小时。最长的一条直道长度为1.175公里，就是在赛道“底部”，13至14个弯角之间，在天气状况良好的状况下赛车在这段路的最高时速可以达到330公里/小时。 [: ]

　　直播员: 重拳出击：搜狐独家承建F1中文官方站 中国F1元年网上狂飚 [: ]

　　直播员: 重拳出击：搜狐独家承办F1中文官方站 张朝阳签约仪式致辞 [: ]

　　直播员: 重拳出击：搜狐承办F1中文官方站 FOM高层期待合作能成功 [: ]

　　直播员: 中国站比赛计划：9月24日11：00第一次练习赛；14：00第二次练习赛；9月25日9：00第三次练习赛；10：15第四次练习赛；13：00第一次排位赛；14：00第二次排位赛；9月26日14：00正式比赛！ [: ]

　　直播员: 目前上海赛道的空气温度为20摄氏度，地表温度为20摄氏度，湿度为34％！ [: ]

　　直播员: 目前温度还在上升，已经到了26摄氏度！ [: ]

　　直播员: 车手们已经驾驶着赛车上了赛道！ [: ]

　　直播员: 震耳欲聋的马达声已经响彻上海赛道！ [: ]

　　直播员: 目前赛道上有12辆赛车，不过都是不知名车手，要么是试车手，要么是中小车队的车手！ [: ]

　　直播员: 英美车队的试车手戴维德森一般在练习赛中都会有不俗表现，今天看看他在上海赛道的表现！！ [: ]

　　直播员: 陆续又有车手加入！其中令人关注的是受伤缺席多站比赛的拉尔夫-舒马赫和前世界冠军维伦纽夫也出场了！ [: ]

　　直播员: 维伦纽夫目前代表的是雷诺车队！ [: ]

　　直播员: 雷克南也出场了！ [: ]

　　直播员: 迈克尔-舒马赫，巴里切罗，库塔，巴顿，佐藤琢磨，韦伯现在还在维修站！ [: ]

　　直播员: 预计总共有25名车手参加第一次练习赛！ [: ]

　　直播员: 在这25名车手中有些车手的名字我们都还很陌生，因为他们作为试车手，平时无法在正赛中亮相，因此受到人们关注的机会也少了许多！下面就简单介绍一下他们的的情况！ [: ]

　　直播员: 驾驶着40号赛车的是米纳尔迪的莱德纳，39号是杜恩博斯，他属于乔丹车队，布里斯科驾驶着38号赛车，他属于丰田。美洲虎的韦德海姆驾驶的赛车是37号！ [: ]

　　直播员: 英美的戴维德森属于比较有名的试车手了！格洛克是乔丹车队，他曾顶替过车队的1,2号车手在正赛中露过脸！维伦纽夫经过近一年的修整，也驾驶着雷诺R24重返F1！其他赛车手基本就是车队的1,2号车手，车迷朋友也相对对他们熟悉一些！ [: ]

　　直播员: 丰田的布里斯科跑出了一个单圈成绩，时间为：1分39秒438，乔丹车队的杜恩博斯也跑出了一个单圈，成绩为1分44秒466！！ [: ]

　　直播员: 练习赛进行了18分钟，目前只有法拉利车队的两个车手迈克尔-舒马赫和巴里切罗没有出场！ [: ]

　　直播员: 戴维德森跑出了1分38秒343！ [: ]

　　直播员: 现在跑最多圈的是布里斯科和杜恩博斯，两人都已经完成了8圈！ [: ]

　　直播员: 现在只有五位车手有成绩，而且都是试车手！ [: ]

　　直播员: 维伦纽夫跑出了一个单圈成绩！1分46秒122！暂时排名最后！加拿大人需要一段时间重新适应F1的节奏！ [: ]

　　直播员: 练习赛进行了25分钟！巴里切罗和迈克尔-舒马赫驾驶着红色法拉利出场了！ [: ]

　　直播员: 拉尔夫也抛出一个单圈，1分38秒733！ [: ]

　　直播员: 现在最快成绩的仍是英美车队的试车手戴维德森，时间为1分38秒014！ [: ]

　　直播员: 目前舒米已经跑了三圈！现在主要还是熟悉路况！ [: ]

　　直播员: 巴里切罗在第四圈跑出1分36秒965！巴里切罗更快！1分36秒660！两人暂时排名前两位！ [: ]

　　直播员: 蒙托亚也跑出好成绩！1分36秒965！ [: ]

　　直播员: 不得不配合法拉利F2004的实力！ [: ]

　　直播员: 现在巴里切罗和舒米都跑了6圈！ [: ]

　　直播员: 跑最多圈的是杜恩博斯，已经完成了12圈的试车！ [: ]

　　直播员: 布里斯科还在跑，已经跑完了14圈，而舒米仅跑了4圈！不过两人的成绩差了不少！ [: ]

　　直播员: 现在有六位车手还没有成绩！ [: ]

　　直播员: 戴维德森第13圈重新夺回头名位置！跑出了1分36秒199！ [: ]

　　直播员: 拉尔夫-舒马赫刚才也跑出了一个不错的成绩，1分37秒079！比他的哥哥舒米稍快！因为在美国的印第赛道发生严重事故，拉尔夫缺席了多站比赛后，在中国站复出！ [: ]

　　直播员: 第一次练习赛还剩15分钟即将结束！ [: ]

　　直播员: 索伯车队的费斯切拉跑出了1分36秒944！暂时第三！ [: ]

　　直播员: 目前迈克尔-舒马赫已经跑完10圈！ [: ]

　　直播员: 目前为止雷克南和库塔还没有成绩！ [: ]

　　直播员: 只有雷克南没有成绩现在！戴

地久天长

巴里切罗夺得上海站首个冠军 舒米经历一场噩梦




　　北京时间9月26日14点，2004赛季F1大奖赛在上海国际赛道进入第16站中国站正式比赛的争夺。经过56圈的角逐，共有18名车手完成了全部比赛，最终法拉利车队的车手巴里切罗以1小时29分12秒420的成绩在上海国际赛道夺得冠军，这是巴里切罗连续3次夺得了分站冠军，他也提前2站夺得了年度车手亚军。英美的巴顿和迈凯伦车队的雷克南分列第二和第三。排名第四至八位的车
手依次为：阿隆索、蒙托亚、佐藤琢磨、费斯切拉和马萨。

　　今天上海的天气十分不错，天空晴朗，空气温度29摄氏度，赛道地表温度41摄氏度，湿度52％，非常适合赛车比赛。

　　由于昨天在排位赛中冲出赛道，大舒马赫的红色法拉利战车选择在维修区内发车。其他19名车手陆续驶到各自的发车位置准备发车。随着绿灯亮起，正式比赛开始，巴里切罗起步非常迅速，顺利的保住了自己的首发位置。排在第三位发车的英美车手巴顿却被排在第四位的雷诺车手阿隆索和索伯车队车手马萨抓住机会连续超越，排名降到了第五位。排在第五发车的小舒马赫表现也相当糟糕，他被后面的两辆赛车一起超越，费斯切拉趁抢到了第六位。

　　第3圈，英美车队的巴顿利用速度的优势强行通过一个弯道内角超越了马萨，上升到第四位。然后在第7圈又超过阿隆索，夺回了自己第三的位置。9圈过后，前八名车手依次为：巴里切罗，雷克南，巴顿，阿隆索，马萨，费斯切拉，小舒马赫和库塔。此时，在维修站发车的大舒马赫已经超越到了第17位。

　　第10圈，索伯车队的马萨率先进站，紧跟着潘尼斯也进站，掀起了第一次进站的高潮。第12圈，已经疯狂超车上升到第14位的大舒马赫在弯角内侧超越捷豹车队（原美洲虎车队）的克莱恩时，两人赛车的轮胎碰在一起，所幸没什么大碍，比赛继续进行。巴里切罗在领先的位置上跑的非常顺畅，一圈后，巴西人也进站了，用时7秒6后重新驶回赛道。第13圈，刚刚和大舒马赫发生碰撞的克莱恩直接将赛车开回了维修区，退出了比赛，这样他就成为了第一个退出F1中国大奖赛的车手。第15圈，刚刚利用其他车手第一次进站高潮，冲到第10位的大舒马赫再次发生失误，在过一个弯道时，后胎失去抓地力，赛车转了360度后再次冲出了赛道。好在他努力控制着赛车又回到赛道，但名次也下降到了第12位。18圈过后，赛道上只有大舒马赫没有进站了，他在利用这段时间拼命加速，连续超越前面几辆赛车，并在第18圈创造了最快圈速1分32秒576，成为上海赛道第一个跑进1分33秒之内的车手。第20圈，大舒马赫终于进站，用时9秒出站后名次落到了第14位。

　　第23圈潘尼斯第二次进站，第28圈，巴里切罗在创下了1分32秒455新的最快圈速后第二次进站，出站后仍然在雷克南的前面排在第二，巴顿暂居第一。比赛完成30圈后，排名前八位的依次是：巴顿，巴里切罗，雷克南，阿隆索，小舒马赫，佐藤琢磨，蒙托亚和库塔。

　　第35圈大舒马赫赛车的左后胎又爆胎了，看来德国人在中国的运气实在太糟糕了。大舒马赫坚持着把赛车开回了维修站更换了轮胎后又继续投入了比赛，不过名次又再次下降到第15位。第38圈，小舒马赫的赛车被库塔的赛车撞出了赛道，这样刚刚才复出参赛的小舒只有无奈的退出了本站比赛，他也是第二个退出中国站比赛的车手。与他相撞的库塔的赛车也发生了爆胎，不得不加多一次进站更换轮胎。第42圈，米纳尔迪车队的布鲁尼的左前胎突然掉了，他第三个退出了本站比赛。

　　第43圈，巴里切罗第三次进站，仅用了6秒2就重新回到了赛道，出站后仍然稳稳当当地保持着第一名的位置。第48圈大舒马赫第四次进站加油。最后一圈，巴里切罗以第一名的身份冲过终点线，随后英美的巴顿和迈凯伦车队的雷克南也相继也完成了比赛。前八名分别是：巴里切罗、巴顿、雷克南、阿隆索、蒙托亚、佐藤琢磨、费斯切拉和马萨。大舒马赫最终名列第12。

　　10月10日，20位车手将在铃鹿赛道迎来本赛季第17站日本站的比赛。